Crash Germanwings ; le copilote avait répété ses gestes lors du vol aller
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- 07 mai 2015 --
- International
Le 24 mars, l’A320 de la compagnie allemande Germanwings s’était crashé en France, faisant 150 morts. Le copilote Andreas Lubitz avait précipité, volontairement, l’avion vers le sol, réglant les instruments de vol sur 100 pieds, pendant qu’il était seul en cabine. Le rapport du Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) vient de rendre public son rapport qui démontre, à travers l’analyse des données des enregistreurs de vol, que Lubitz avait « répété » son geste lors du vol aller, le matin même, alors que l’avion atterrissait à Barcelone.
« Ces manipulations n'ont pas eu d'effets sensibles car elles ont été effectuées alors que le contrôle aérien avait donné ordre de descente et que l'avion avait déjà commencé à descendre », affirme le BEA. Le copilote était alors seul dans la cabine et avait sélectionné l’altitude de 100 pieds 5 fois, avant l’atterrissage, alors que l’appareil descendait de 37.000 pieds à 25.000 ; cela indique la préméditation de son acte par Lubitz.
Lors du vol retour Barcelone-Düsseldorf, et pendant que le commandant de bord était hors de la cabine de pilotage, Lubitz avait verrouillé la porte, puis refait le même geste, sauf que cette fois, il a manipulé ses instruments pour augmenter la vitesse de l’avion vers le sol, ce qui explique que l’appareil est passé d’une altitude de 38.000 pieds à 0 en l’espace de 11 minutes.
La tour de contrôle de Marseille et la défense aérienne française ont appelé l’avion 13 fois, mais n’ont pas eu le temps de réagir, tant la chute de l’appareil a été rapide. On connaît la suite.
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