Une nouvelle ère : la MG3 Hybrid+ arrive au Maroc
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- 13 février 2025 - 19:15 --
- Autos
Conformément à sa campagne "THE BEST", MG Maroc dévoile la nouvelle MG3 Hybrid+, un tournant dans l’hybridation
Casablanca, 13 février 2025 – MG Motor révolutionne le segment des citadines avec la nouvelle MG3 Hybrid+, un modèle combinant performance, efficience et technologie avancée.
MG a marqué un tournant sur le marché Européen avec la toute nouvelle MG3 Hybrid+, un modèle révolutionnaire combinant puissance et efficacité, c’est le 1er modèle 100% hybride full de la marque, elle associe un moteur essence à un système électrique performant, offrant une puissance combinée de 195ch pour une conduite dynamique et réactive
Son moteur thermique 1.5L couplé à un moteur électrique de 136 ch permet une conduite fluide et réactive, avec une consommation réduite à 4,4L/100 km en cycle mixte WLTP.
Technologie et équipements au service du conducteur
Disponible à partir de 199 000 Dhs , en trois finitions (Drive, Elite & Ultimate), la MG3 Hybrid+ se distingue par son habitacle high-tech avec deux écrans numériques, un système d’infodivertissement avancé et des aides à la conduite de dernière génération (11 MG Pilot) exclusif sur le segment des citadines.
Son design moderne et son espace optimisé en font une référence en matière de polyvalence et de confort.
Une conduite hybride réinventée
La MG3 Hybrid+ propose plusieurs modes de conduite pour s’adapter à chaque trajet : électrique pur, hybride série, hybride parallèle et propulsion directe. Avec 195 ch combinés et un 0 à 100 km/h en seulement 8 secondes, elle redéfinit les standards des citadines hybrides.
Un engagement fort sur la qualité et la fiabilité
Comme l’ensemble de la gamme MG, la MG3 Hybrid+ bénéficie d’une garantie de 6 ans / 200 000 km, assurant une tranquillité d’esprit aux conducteurs. Et d’une garantie de 8 ans / 200 000 km pour la batterie
La nouvelle MG3 Hybrid+ est désormais disponible au Maroc, incarnant une nouvelle génération de citadines alliant innovation, performance et accessibilité.
Disponible sous 3 versions : Drive, Elite & Ultimate
MG3 en quelques mots :
- Une chaine de traction hybride innovante qui promet aux conducteurs économies, confort et performance
- Des accélérations électrisantes jamais vues jusqu’à présent sur le segment des citadines hybrides
- Une autonomie électrique plus importante grâce à une capacité de batterie inédite dans le segment
- Un système hybride polyvalent qui inclus un générateur indépendant, permettant plusieurs modes de fonctionnement
- Une gamme simple qui offre aux clients plusieurs finitions toutes dorées d’un excellent rapport prix/prestations
- Deux grands écrans dans l’habitacle procurent un sentiment high tech à bord
- Une habitabilité en hausse, permettant de faire voyager confortablement les occupants et leurs bagages
La chaîne de traction Hybrid+
La MG3 inaugure la chaîne de traction Hybrid+, il s’agit là de la première MG hybride non rechargeable. Cinq éléments essentiels composent cette chaine de traction Hybrid+ : moteur thermique, boite de vitesses, batterie, moteur électrique et générateur.
Au-delà d’une grande efficience, cette technologie d’électrification délivre d’excellentes performances. La chaîne de traction Hybrid+ permet à la MG3 de proposer les meilleures performances de tout le segment des citadines hybrides, avec un 0 à 100 km/h achevé en 8 secondes seulement. Les reprises sont encore plus impressionnantes avec un 80 à 120 km/h effectué en 5 petites secondes.
Délivrant 195 ch (143 kW) en combiné, le groupe motopropulseur de la MG3 reste très sobre avec une consommation mixte WLTP à 4,4L/100 km et des émissions de 100 g de CO2 par km*. Ces performances sont atteintes grâce à une grande batterie de 1,83 kWh, permettant une conduite électrique plus fréquente, ce qui a un impact important sur la consommation.
La MG3 Hybrid+ embarque un nouveau moteur thermique 1,5L de 102 ch (75 kW), fonctionnant sous un cycle Atkinson, et un moteur électrique de 136 ch (100 kW). Également à bord, un générateur embarqué permet une large palette de modes de fonctionnement.
EV – Entrainement uniquement par le moteur électrique, dès lors que le niveau de charge le permet
Série – Le moteur thermique active le générateur qui alimente le moteur électrique pour entrainer la voiture
Série et Charge – Fonctionnement série, avec recharge de la batterie pendant les phases de faible et moyenne charge
Propulsion directe et Charge – Le moteur thermique entraine les roues, et charge la batterie dans le même temps via le générateur
Parallèle – Les deux moteurs, électriques et thermique, entrainent la voiture de concert
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